【瑞典】斯德哥爾摩地鐵藝術長廊攻略：搭乘順序 + 必看站台一次完整分享

在斯德哥爾摩搭地鐵 (Stockholms tunnelbana)，很多人只是把它當作從 A 到 B 的交通工具。但其實這可是一條「世界上最長的藝術長廊」喔！

斯德哥爾摩地鐵有 100 多個站，47個地下車站，53個地面/地上站。其中超過 90 個有藝術裝置，藝術家的作品遍布牆面、天花板、地板和月台柱子，從 1950 年代一路累積至今，全長超過 110 公里。這裡的地鐵站不只是地鐵站。每一站有自己的主題、自己的色彩邏輯，有的是原始岩壁噴漆、有的是馬賽克鑲嵌、有的是電玩像素、有的是歷史時間軸，進去每一站都像打開一個不一樣的房間。

這篇整理了各線各站看點，另外還會告訴你該怎麼搭最順路，以及應該買單程票還是一日票的判斷方式。

買單程票還是一日票

票用SL App購買(出發前先下載好)，到地鐵站時直接買票並且啟用，就可以用QR code刷進出站了。出站則是不需要刷任何票。

• 單程票：75分鐘內有效。只要這75分鐘內不出站，基本上是可以無限自由換乘。
• 一日票：24小時內有效。

那麼，想要看這條藝術長廊到底該買「單程票」還是「一日票」呢？

• 如果只打算挑5個站看：買一張單程票
• 如果想看的都在同一條線上：買一張單程票
• 其他狀況：買一日票

你或許會疑惑，出站不必刷票，那何不買單程票把所有站都看一看？

• 要把目前有藝術裝置的車站都看過一遍，還要拍照，大概會花到3小時以上。這過程之中，可能會想要上廁所或吃飯，這種時候都需要出站。尤其是上廁所，斯德哥爾摩地鐵裡是沒有廁所的。
• 有一些藝術裝置不只在站內，站外也有。而且目前有一站不是地鐵站，而是區間火車的站，這時候就需要換乘了。

斯德哥爾摩地鐵的藝術裝置「持續在增加」。除了原有的百餘件經典作品，當局持續與藝術家合作，為車站增添新藝術，未來不排除更多非地鐵的車站有藝術裝置。

Joaisen自己是買一日票，我也會建議買一日票，除了可以讓行程更有彈性之外，其實帶著其他景點一起用一日票算起來是更划算的。

地鐵三條線

斯德哥爾摩地鐵有三條顏色線路：藍線 (T10/T11)、紅線 (T13/T14) 和 綠線 (T17/18/19)，全部都在 T-Centralen 斯德哥爾摩中央車站交會。Joaisen簡化了地鐵圖，只留下幾個站名，黃色的站則是有藝術裝置可以看的站。

出發前先看一眼有個概念：

• 藍線上最多站有藝術裝置，且主要集中在西北方向：T10 往 Hjulsta、T11 往 Akalla。
• 紅線的藝術站集中在 T14 往北的 Mörby centrum。
• 綠線只有兩站有看點。
• 綠線上有一個粉紅色的「Stockholm Odeplan」站，這是區間火車(Commuter Rails)，並非地鐵站，可以從地鐵綠線上的Odeplan站走過去。

完整地鐵站圖：下載官方斯德哥爾摩地鐵圖

互動式Google地圖：下載Joaisen的斯德哥爾摩地鐵站地圖

藍線 T10 / T11

藍線的車站開鑿在原始岩床中，很多站刻意保留了岩壁的粗糙質感，再用噴漆、馬賽克或燈光做藝術處理，視覺效果具戲劇張力。

T-Centralen站

T-Centralen 是所有路線的交匯點，但如果要看到藝術畫作，得到藍線月台。

這裡的圖像設計是由瑞典藝術家 Per Olof Ultvedt 設計完成的，這個站有藍色藤蔓、工人剪影，整個月台繞一圈就可以看到喔！

藤蔓的圖樣是為了呈現寧靜的氛圍；而工人的剪影是向建造斯德哥爾摩地鐵的工人致敬。Per Olof Ultvedt 選擇藍色並不只是因為它是藍線，更希望利用藍色帶來平靜的心理效果，讓匆忙轉乘的旅客能短暫放鬆。

T10/T11 Rådhuset站

Rådhuset 地鐵站的藝術家是 Sigvard Olsson，Rådhuset 於 1975 年隨藍線開通時，由他負責整體藝術設計。他的設計理念相當特別，不是單純打造一個「洞穴」，而是希望旅客有種走進考古遺址的感覺。他藉由北非阿特拉斯山脈 (Atlas Mountains)為靈感，把Rådhuset 地鐵站漆成一樣的色彩，第一次看到會覺得很震撼。

T10/T11/T17/18/19 Fridhemsplan站

Fridhemsplan 是藍線和綠線的換乘站，而藍線和綠線月台的視覺設計上各有不同。帆船展示櫃是在藍線月台，而綠色洞穴通道則是從綠線往藍線的通道模樣。

T10/T11 Västra Skogen站

Västra Skogen站的站內以繽紛的馬賽克瓷磚裝飾岩壁，是瑞典著名雕塑家Sivert Lindblom 所做。月台、柱面與牆面可見各種幾何圖案的磁磚，每一組圖案都有不同的排列方式，為灰色岩洞增添活潑色彩。

T11 Solna Centrum站

Solna Centrum 是整條藍線——甚至可以說是整個斯德哥爾摩地鐵系統——視覺衝擊最強烈的站之一。

由瑞典兩位藝術家 Anders Åberg 和 Karl-Olov Björk 所打造。整個天花板漆成火焰般的橘紅色，配上大片的暗色松樹林剪影畫，像是走進一場正在燃燒的森林。這件作品的主題帶有社會批判性格，描繪了工業化和環境破壞，但視覺上卻美得讓人屏住呼吸。Solna Centrum 幾乎出現在所有「一生必看地鐵站」的國際列表上，是藍線絕對不能錯過的一站。

T11 Näckrosen站

Näckrosen 是瑞典語的「睡蓮」，月台的藝術設計也呼應了這個名字——藍紫色調的裝飾元素帶著水生植物的圓潤感，像是走進一個水底的空間。遠看有一點密集恐懼，不過近看睡蓮的樣子清晰了，還蠻可愛的。

T11 Hallonbergen站

藝術家Elis Eriksson和Gösta Wallmark使用了自己童年留下的畫作、自己孩子的畫、當地學校兒童的畫作，讓Hallonbergen 成為視覺上最歡快的一站。整個月台的柱子和牆面上有手繪塗鴉風格的畫風，色彩也用了柔和的粉色搭配灰色的牆面，給人一種天馬行空幻想的童趣感。

T10 Sundbybergs C.站

Sundbyberg C.站整體以土黃色、灰褐色的裸露岩壁為主，主要由藝術家Lars Kleen打造。他的創作靈感來自 Sundbyberg 舊城區與工廠建築，向當地的工業發展與建築工藝致敬。

T10 Rissne站

Rissne 月台的牆面是一個環繞整個站台的歷史時間軸，從人類史前文明一路畫到 20 世紀，用簡潔的線畫和文字記錄了世界各地的歷史事件和文化發展。可惜文字不是英文，看不懂寫的是什麼。不過很喜歡瑞典這種，把歷史融入日常生活的方式。

T10 Rinkeby站

Rinkeby 也是藍線典型的洞穴式（cavern station）車站，整體保留裸露岩壁，色調以紅褐色、土黃色為主，因此不少人會把它和 Rådhuset 混淆。不過兩站的藝術主題完全不同。

T10 Tensta站

Tensta站由三位藝術家共同打造：Helga Henschen、Lars Henschen、Arne Sedell。它沒有利用岩石本身的色彩，而是將整座洞穴刷成潔白色，營造明亮、開放的空間。當時的 Tensta 地區是許多新移民居住的社區，因此 Helga Henschen 希望車站能成為一個歡迎所有人的地方。

T10/11 Kungsträdgården站

Joaisen唯一沒有造訪的站。

Kungsträdgården 地鐵站的藝術家是 Ulrik Samuelson，他是瑞典著名的畫家、舞台設計師與公共藝術家。整座車站的藝術作品於 1977 年隨藍線延伸至 Kungsträdgården 時完成。這也是斯德哥爾摩地鐵藍線第一期的終點站。

Ulrik Samuelson 希望旅客走進車站時，彷彿走進一座地下考古遺址，因此整座車站融合了歷史、藝術與戲劇元素。綠色洞穴天花板象徵公園樹木的樹冠，呼應地面上的 Kungsträdgården( 國王花園)。強烈色彩與古典建築元素形成戲劇性的視覺效果，這也反映了 Samuelson 擅長舞台設計的背景。這站看起來非常魔幻。

紅線

紅線往北的 T14 方向，集中了四個各有個性的藝術站，而且可以一路不換車從市中心直達終點，是最容易規劃的一條「藝術線路」。

T14 Stadion站

Stadion 站緊鄰 1912 年斯德哥爾摩奧林匹克競技場，月台的設計也呼應了這個運動主題：彩虹色的拱形結構跨越整個月台空間，在人工燈光下非常鮮豔，是斯德哥爾摩地鐵裡拍照效果最好的站之一。彩虹拱——這個畫面幾乎成了斯德哥爾摩地鐵藝術的標誌性代表圖像。

T14 Tekniska högskolan站

由藝術家Lennart Mörk所打造，因為車站緊鄰瑞典皇家理工學院，因此他便以科學史為靈感創作。懸掛在天花板上的十二面體是大家最喜歡拍照的裝置，象徵柏拉圖五大元素中的「以太 (Aether)」。除此之外，車站還有達文西飛行器草圖、牛頓等科學家的名言等，整座車站像是一座地下科學博物館。

T14 Universitetet站

這一站是由比利時藝術家Françoise Schein打造。地鐵站一共有12 幅大型葡萄牙 Azulejos 藍白陶瓷壁畫，描述植物學家Carl Linnaeus在波羅的海的考察旅程，還有《世界人權宣言》內容，以及探討環境議題。

T14 Mörby centrum站

主要藝術家是Karin Ek，這一站雖然也很多顏色，但顏色的飽和度都偏低，且粉粉的，不強烈，有一種讓人覺得很舒服的感覺。

綠線

綠線的藝術站不是那麼多，不過卻蠻吸睛的。

T17/18/19 Hötorget站

Hötorget 站是綠線最具代表性的老車站之一，它保留了1950年至今的設計。當時的車站並沒有公共藝術，而是採用功能導向的設計。而在1998年，藝術家Gun Gordillo 在為這站創作時，他刻意保留了復古的樣貌，加上淺藍色磁磚，形成一種古典的樣貌。

月台天花板上的燈管一共有103隻，使用五種不同亮度的白光，讓光線產生細微變化，營造節奏感與空間層次。月台指標、長椅、垃圾桶、照明等都維持 1950 年代風格，整座車站像是一座地下時光博物館。

T17/18/19 Thorildsplan站

Thorildsplan 站是整個斯德哥爾摩地鐵系統裡最受年輕旅客歡迎的藝術站之一。月台的整面牆上全是8-bit 電玩像素風格的圖案——Pac-Man、Space Invaders、Tetris 等各種復古電玩的角色和元素以馬賽克磁磚拼成，色彩飽和、辨識度極高，在這裡幾乎每個人都會忍不住拿出手機拍照。除了站內之外，站外也有塗鴉，很可愛！

Pendeltåg 區間火車

Stockholm Odenplan站

目前唯一一個非地鐵站「Stockholm Odenplan」。從地鐵綠線Odenplan可以走到，不過要注意，藝術裝置只有在西側從月台往出口那段手扶梯上有而已。

這個藝術裝置是由David Svensson所設計，約400公尺長的LED燈線，像心電圖一樣蜿蜒，行成「城市生命脈動」的視覺效果。這個靈感來自David Svensson 兒子出生前，他在產房監測器上看到的胎兒心跳曲線。

推薦必看的站

每一站都很精彩，都很有特色，不過如果時間不夠，最推薦6個：

• 中央車站T-Centralen
• 藍線T10/11 – Rådhuset
• 藍線T10/11 – Kungsträdgården
• 紅線T14 – Stadion
• 紅線T14 – Solna Centrum
• 區間火車 – Stockholm Odenplan

建議路線

路線一：中央車站 + 4站紅線藝術快跑

搭法： 從 T-Centralen 搭 T14 往 Mörby centrum 方向 → Stadion → Tekniska högskolan → Universitetet → Mörby centrum → 原路回 T-Centralen

票種：單程票搭進去不出站，75 分鐘內在地鐵系統裡自由換乘，剛好夠用

適合： 時間有限、或搭配市中心景點的旅客

所需時間： 約 40分鐘 – 1 小時

路線二：中央車站 + 藍線 T11 往 Akalla 方向

搭法： T-Centralen → Rådhuset → Fridhemsplan → Västra Skogen → Solna Centrum → Näckrosen → Hallonbergen → Kungsträdgården (可以直接出站去船島橋Skeppsholmsbron)

票種： 單程票進站不出站可以搞定，但如果想在 Solna 附近多逛一下就需要一日票

適合人： 想要體驗藍線最戲劇性的藝術氛圍，特別是 Solna Centrum，視覺非常強烈

所需時間： 1 – 1.5小時

路線三：三線全攻版

一次要拍全部19個站是還蠻花時間的，可以一股作氣全部站都去玩再去景點觀光，好處是很有效率，不過可能會有點累。買一日票的好處是，搭配著景點穿插，可能會輕鬆一點。

• 先藍線：從 T-Centralen 出發，搭T11到Hallonbergen → Näckrosen → Solna Centrum → Västra Skogen
• 換T10 → Rissne → Sundbybergs Centrum → Rinkeby → Tensta → Fridhemsplan → Rådhuset → Kungsträdgården
• 休息一下，從Kungsträdgården出站
  • 可以去Östermalms Food Hall吃午餐 (走路13分鐘)
  • 想喝咖啡，推薦Café Pascal (走路11分鐘)
  • 想觀光就到船島橋Skeppsholmsbron(或附近博物館)欣賞一下斯德哥爾摩風景 (走路10分鐘)
• 直接走到Östermalmstorg站(不回Kungsträdgården )，搭紅線T14去 Stadion → Tekniska högskolan → Universitetet → Mörby centrum
• 回到T-Centralen 換綠線，Hötorget → Thorildsplan → Odenplan。從Odenplan走去 Stockholm Odenplan → Gamla stan
• Gamla stan 地鐵沒有什麼藝術裝置，不過這裡出來是斯德哥爾摩老城，吃的逛的都很多，結束地鐵之旅，直接進入老城觀光和看夕陽啦！

票種： 一日票(24 小時)，中間可以自由出站進站

適合人： 想把 19 個站全部走完的旅客

註：9:00之後再開始拍攝人會少一點，避開上班通勤人潮，尤其在T-Centralen、Solna Centrum這種大站

地鐵拍攝建議

• 早上和非尖峰時間去更好： 很多藝術站在9:00 – 14:00時候旅客較少，可以比較從容地拍照和欣賞，尖峰時段月台上人多，較難靜下來看藝術。
• T-Centralen 藍色的穹頂是在藍線月台。
• Stockholm Odenplan藝術裝置只在西側。
• 地鐵之旅可以放在雨天。

常見問題 FAQ

Q: 去看地鐵藝術需要另外買票嗎？

A：不需要，地鐵藝術就在月台上，持有效的地鐵票進站即可欣賞，不需要另外購買藝術票或參觀費用。這也是為什麼「搭地鐵看藝術」的性價比這麼高——你在搭車，也同時在看展覽。

Q: 每個站要在月台上待多久比較夠？

A：藝術量少的站 5 分鐘就夠(就下一班車來的間隔)；但像Solna Centrum、Rissne、Thorildsplan、Tekniska högskolan 這些藝術量豐富的站，10 分鐘才能好好看完。像Thorildsplan出站還有不一樣的圖案。如果還要各種擺拍可能會更久。事先對想花時間的站有個心理準備，比較不會在行程時間上出問題。

Q: 這些站有些很遠，去一趟值得嗎？

A：Rinkeby、Tensta、Solna Centrum 確實離市中心比較遠，但搭地鐵到這些站其實也就 15–25 分鐘，斯德哥爾摩地鐵的安全性和班次都蠻頻繁的。雖然遠，且附近也沒有觀光景點，不過光是欣賞這些地鐵站特別的畫作就讓我非常滿足，還不必額外多花錢，我是覺得完全值得。

Q: 如果下雨天或天氣不好，可以把地鐵藝術行程當作全天行程嗎？

A：完全可以，地下月台不受天氣影響，斯德哥爾摩的雨天或冬天去看地鐵藝術反而是很好的選擇——地鐵有暖氣，月台人相對少，拍出來的照片也比較清爽。可以說是斯德哥爾摩少數「天氣越差越適合去」的旅遊體驗🤣。